حاليًا، هناك عمليتان لحام للألواح ثنائية القطب في بطاريات التدفق. الأول هو ربط اللوحة ثنائية القطب وإطار اللوحة معًا باستخدام المادة اللاصقة المذوبة بالحرارة. تُستخدم عملية اللحام هذه بشكل شائع في السيناريوهات التي تتضمن ألواح جرافيت ثنائية القطب مرنة، ولكن المادة اللاصقة المذوبة بالحرارة بها مشكلات مثل إزالة الترابط عند درجة حرارة منخفضة ومحدودية عمر مقاومة التآكل. والآخر هو استخدام ألواح ثنائية القطب من الكربون والبلاستيك، والتي يتم صهرها مباشرة باستخدام الدمج الحراري بالليزر، مما يسمح بلحامها مباشرة على إطار اللوحة البلاستيكية. توفر هذه العملية قوة لحام فائقة وعمر خدمة أطول، لكن موصلية الألواح ثنائية القطب المصنوعة من الكربون والبلاستيك ضعيفة. ومع استمرار زيادة الكثافة الحالية لبطاريات التدفق، فإن موصلية الألواح ثنائية القطب المصنوعة من الكربون والبلاستيك تفشل في تلبية المتطلبات. تتضمن عملية الألواح ثنائية القطب الخاصة بنا إطارًا يمتد ويسمح للبلاستيك الذي يمكن لحامه باستخدام الانصهار الحراري بالليزر بالالتصاق بالإطار. من خلال التصميم الهيكلي الخاص، يتم دمج البلاستيك بإحكام مع المنطقة الموصلة للجرافيت في المنتصف. تمكن هذه العملية هذا النوع من الألواح ثنائية القطب من الجمع بين موصلية ألواح الجرافيت ثنائية القطب المرنة مع الخصائص القوية والقابلة للحام بالليزر للألواح ثنائية القطب المصنوعة من الكربون والبلاستيك. تمثل هذه التقنية الفريدة والأداء الممتاز تصميمًا مبتكرًا فريدًا في مواد أقطاب البطارية المتدفقة. علاوة على ذلك، يمكن استبدال إطار حافة اللحام لهذا الهيكل بإطار مادة عازلة، مما يضمن عزل أي مقطع عرضي محفور ويلغي الحاجة إلى حلقات عازلة. نظرًا لخصائصها العازلة، يمكن دمج حافة اللحام مع إطار اللوحة، مما يؤدي إلى إنشاء لوحة ثنائية القطب وهيكل إطار متكامل. يمثل هذا النوع من الصفائح ثنائية القطب ابتكارًا مدمرًا في الصناعة وسيعزز تطويره إلى حد ما.
